孔道压浆料批发

压浆方法
1、准备压浆时，开启压浆泵，使浆体从压浆管中排出空气、水和稀浆。当排出的浆体流动度和搅拌罐中的流动度一致时，可以开始压浆。
2、压浆的大压力一般不**过0.6Mpa，压浆应达到管道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定流动度相同的浆体为止。
3、关闭出浆口后，应保持不小于0.5 Mpa的一个稳定期，该稳定期不宜小于5min。
4、对于连续梁或者进行压力补浆时，让管道内水浆悬浮液自由的从出口端流出。再次泵浆，直到出口端有匀质浆体流出。0.5 Mpa的压力下保持5 min，此过程可重复1-2次。
5、压浆后应根据出浆的密实情况决定是否补灌。必须使压浆孔完全密实。
6、真空辅助压浆工艺：在压浆前应进行抽真空，使孔道内的真空度稳定在-0.08—0.1Mpa之间，真空度稳定后，应立即开启孔道压浆端阀门，同时开启泵进行连续压浆。
7、压浆顺序，先下后上，同一孔道压浆应连续进行，一次完成。

一主要特点
1、流动性好，强度高，不泌水，不分层。
2、耐久性好，不存在老化，对钢筋无锈蚀，耐久坚固。
3、压浆具有饱满早强、微膨胀等特性。
4、产品具有高充盈性，可一次性压浆施工，管道内浆体密实无空隙。
5、预应力钢筋不锈蚀，与混凝土粘结牢固。
6、使用方便，直接加入水即可使用。
二、 后预应力孔道压浆料适用范围
适用于水泥浆、水泥砂浆和水泥混凝土灌浆作业，特别适合普通公路﹑高速公路、高速铁路、桥梁、核电站等大型工程的后张法预应力的孔道灌浆施工。
三、 后预应力孔道压浆料使用注意事项
1、预应力筋的制作，锚具、夹具等的安装，预应力的施加，压浆等应满足设计要求，并符合JTG/TF50—2011《公路桥涵施工技术规范》、TB/T3192-2008《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》及GB/T25182-2010《预应力孔道灌浆剂》的规定。
2、拌制预应力管道压浆料水泥浆的参考水胶比为0.26～0.28，在搅拌机中加入实际拌和水的80%～90%，开动搅拌机，均匀加入全部压浆料，边加入边搅拌。全部粉料加入慢速搅拌2min，然后快速搅拌1min，加入剩下的10%～20%的拌和水，继续搅拌1min。
3、浆液自拌制完成至压入孔道的延续时间不宜**过40min。
4、浆料在使用前和压注过程中应连续搅拌，对因延迟使用所致流动度降低的水泥浆，不得通过额外加水增加其流动度。
5、压浆时浆体温度应保持5℃～30℃之间，否则应采取措施满足条件。
6、预应力管道压浆料、水称量准确，并严格按确定的水灰比加水，不得随意调整加水量。
四、 后预应力孔道压浆料包装与贮存
1、本产品采用加内衬塑料编织袋包装，净重40±1kg/袋。
2、贮存于干燥通风的室内。
3、保质期六个月。
产品介绍
后预应力孔道压浆料预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成。针对此压浆需求，预应力管道压浆料性能优越，具有流动性好、不泌水不分层、耐久性好、预应力钢筋不锈蚀、与混凝土粘结牢固、压浆饱满早强、微膨胀高充盈，可一次性压浆施工，管道内浆体密实无空隙等特性。产品使用方便，直接加入水即可使用，符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）﹑《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》（TB/T3192-2008）及《预应力孔道灌浆剂》（GB/T25182-2010）标准要求。

产品特点
1、流动性好、不泌水、不分层；
2、压浆饱满早强、微膨胀；
3、可一次性压浆施工、管道内浆体密实无孔隙；
4、预应力钢筋不锈蚀、与混凝土粘结牢固；

压浆料一种于后张法预应力管（孔）压浆施工的产品由多种优质水泥基材料和高性能外加剂优化配制而成，具有优异的流动性，浆体稳定，充盈度 好，凝结时间可调，无收缩、微膨胀，强度高，不含对钢筋有害物质等特点。
　　压浆料应用目的
　　保护预应力筋不受腐蚀，保证预应力结构的安全
　　保证预应力筋与混凝土之间的粘结力，让它们之间 的预应力有效传递，使预应力筋和混凝土共同作用。
　　消除预应力混凝土结构在反复荷载作用下应力变化对锚具造成的疲劳破坏，延长锚具使用寿命，提高结构的可靠性。
　　应用领域
　　各种铁路、公路后张法预应力桥梁孔道压浆。
　　大型预应力结构孔道压浆。
　　各种砼结构接头处止漏灌浆。
　　帷幕灌浆，锚固灌浆，空隙填补或修复等。
　　技术指标
　　JTG/T F50-2011《公路桥梁施工技术规范》
施工要点
　　水料比为0.26~0.28，可根据灌浆部位不同进行调整。
　　首先在搅拌机中加入实际拌合水的80%-90%，开动搅拌机，均匀加入全部压浆料，边加入边搅拌。全部粉料加入完毕，然后快速搅拌3min，加入剩下的10%-20%的拌合水，继续搅拌2min。
　　压浆料自搅拌至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30~1h范围内。
　　压浆料在使用前和压注过程中应连续搅拌，以维持浆体的均匀性和流动性。
　　压浆时应使用活塞式压力泵或真空泵，压力需大于0.7MPa。
　　压浆时浆体温度应保持在5℃-30℃之间，否则应采取措施满足条件。
　　注意事项
　　搅拌机转速不低于1000r/min。
　　因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。
　　施工时，在高温条件下，应选择温度较低的时间，如夜间施工；在低温条件下，应按冬季施工标准进行。
　　包装储存
　　双层复合袋包装，净重30公斤/袋，保质期为6个月，**期使用应经试验验证后合格方可使用。
　　应避免阳光直接照射，注意防潮及包装破损，要放在托板上离地贮存于干燥通风的室内。
　　在国内，早期预应力孔道灌浆所使用的传统压浆料一般为纯水泥浆，施工时，采用水泥、水、减水剂、膨胀剂等进行现场配制。现场配制的灌浆料必须满足：水灰比为0.40~0.45，掺入适量减水剂，可以把水灰比减小到0.35；压浆料泌水率不得**过3%，泌水应在24h内重新被灰浆吸收；压浆料的粘稠度应控制在14-18s；压浆料在凝固前具备一定的膨胀作用；压浆料试块的抗压强度不低于50Mp。现场采用水泥、各种外加剂和水配制压浆料，通常存在各种外加剂兼容性不良、水泥与减水剂适应性差等问题，造成孔道灌浆存在以下严重问题：（1）浆体质量稳定性差、流动性差、流动损失快，体积稳定性汪良；（2）新拌浆体泌水大，易离析分层、浆体中微沫多，流动性不好，凝结时间不适中，浆体压浆时往往不顺畅，易堵管，施工速度慢，孔道也很难成饱满状态等；（3）硬化后浆体不密实，气泡、针隙类空隙多，与预应力筋粘结不实，浆体中甚至有断纹，孔道不饱满，高点外浆体起粉等。上述问题不仅影响施工，而且直接关乎桥梁结构的耐久性及安全使用。